Tag: ремап автоматична скоростна кутия

DSG-doctor.BG доработи софтуерно с TVS DSG (DQ250) Stage 3, S-Tronic 6-степенна автоматична (роботизирана) скоростната кутия с двоен съединител на Audi A3 Sportback (8P) 2.0TFSi 420Ps/550Nm. Впечатляващи резултати с новия софтуер: гладко, навремено превключване, без блъскане и железни шумове, неадекватно поведение, загуба на мощност, без вибрации в ниските обороти и т.н.... Особено след повишение на мощността на двигателя.

DSG-doctor.BG доработи софтуерно с TVS Engineering combo ECU Stage 2 & TCU Stage 2+ S-Tronic (DL382) 7-степенна автоматична (роботизирана) скоростната кутия с двоен съединител на Audi Q5 (FY) 2.0TFSi 320Ps/490Nm. Впечатляващи резултати с новия софтуер: гладко, навремено превключване, без блъскане и железни шумове, неадекватно поведение, загуба на мощност, без вибрации в ниските обороти и т.н.... Особено с повишената мощност на двигателя до 320 конски сили и 4900 Нм въртящ момент.

DSG-doctor.BG доработи софтуерно с TVS Engineering combo ECU Stage 2 & Stage 2+ DSG DQ500 7-степенна автоматична скоростната кутия с двоен съединител на VW Arteon R Shooting Brake (3H) 2.0TSi 415Ps/560Nm. Впечатляващи резултати с новия софтуер: гладко, навремено превключване, без блъскане и железни шумове, неадекватно поведение, загуба на мощност, без вибрации в ниските обороти и т.н.... Особено с повишената мощност на двигателя до 415 конски сили и 560 Нм въртящ момент.

DSG-doctor.BG доработи с къстъм чип тунинг (ремап) от TVS Engineering за двигателя Stage 2 и Stage 2+ DSG (DQ250) скоростната кутия на Skoda Octavia III (5E) 1.8TSi 4motion. Софтуерния ъпгрейд (чип тунинг) допринесе за подобряването на: 0-100км/ч -1.39 сек., 100-200км/ч -14.06 сек., 402м. (1/4 миля) 14.02 сек., също така мощността беше повишена до 260Ps/380Nm

След седмици на обширни проучвания и тестове на Seat Ibiza 1.5TSi 150Ps 2019 от TVS Engineering пуснаха новите си персонализирани софтуерни надстройки (чип тунинг) на двигателя 1.5TSi EA211 EVO с електронен блок за управление (ЕКУ) на двигателя Bosch MG1.

Тяхната програма за разработка включва, часове тестове на дино, улични измервания и анализиране на данни. С това огромно количество данни TVS създадоха окончателни калибрации, които са фино настроени за няколко качества на горивото и октаново число. Както винаги, тяхната цел е да постигне перфектния баланс между максимална производителност, управляемост и издръжливост.

В зависимост от качеството на горивото и октановото число се постигат значителни подобрения в производителността до 200Ps – 210Ps и 350Nm – 360Nm, като същевременно се запазват функциите за безопасност за защита на вашия двигател при екстремни условия и сценарии!